Dökme Yükler için Incoterms 2020: Uygulamada FOB, CFR, CIF ve DAP

Uluslararası Ticaret Odası tarafından yayımlanan Incoterms 2020, satıcı ile alıcı arasında maliyetleri, riski ve görevleri paylaştıran on bir ticaret terimi tanımlar. Bunlardan dördü dünya dökme emtia ticaretinin büyük bölümünü taşır: deniz yolu kargoları için FOB, CFR ve CIF; bir iç bölge veya liman noktasına teslim için DAP. Her biri iki soruyu, riskin nerede geçtiğini ve neyi kimin organize ettiğini kesin olarak yanıtlar ve diğer birkaç soruyu sözleşmeye bırakır.

Deniz terimleri: FOB, CFR, CIF

Bu üçü "deniz ve iç su yolu" kurallarıdır. Hepsinde satıcı malları yükleme limanında belirlenen gemiye teslim eder ve kayıp veya hasar riski o noktada alıcıya geçer. Fark, seferin bedelini kimin ödediğidir.

FOB (Free On Board)

Alıcı gemiyi kiralar veya yer ayırtır, navlunu ve sigortayı öder ve mallar gemiye yüklendiği andan itibaren riski taşır. Satıcı kendi masrafıyla yükler ve ihracat işlemlerini tamamlar. Tankerlerde teslim noktası geleneksel olarak geminin sabit hortum bağlantısıdır; kuru dökme yüklerde ise ambardır. FOB, sevkiyatı kontrol eden veya partileri birleştirmek isteyen alıcının tercih ettiği terimdir.

CFR (Cost and Freight)

Satıcı, belirlenen varış limanına kadar taşımayı sözleşmeye bağlar ve öder, ancak risk yine yüklemede geçer. Alıcı kargoyu sefer için kendisi sigortalamalıdır. CFR, satıcının mevcut navlun sözleşmelerine, alıcının ise açık kargo poliçesine sahip olduğu durumlarda yaygındır.

CIF (Cost, Insurance and Freight)

CFR gibidir; ek olarak satıcı alıcı lehine kargo sigortası temin eder. Incoterms 2020, CIF için asgari teminatı Enstitü Kargo Klozları (C) olarak korurken CIP için Klozlar (A)'ya yükseltmiştir. Bakır katot veya rafine şeker gibi yüksek değerli kargolarda sözleşme Klozlar (A)'yı açıkça şart koşmalıdır, çünkü (C) hırsızlık, eksiklik veya ıslanmayı kapsamaz.

Kural: FOB, CFR ve CIF kapsamında risk varışta değil, yükleme limanında geçer. Dolayısıyla ödeme için kalite ve miktara karar veren gözetim, yüklemede yapılan gözetimdir ve sözleşme ile akreditif bunu açıkça belirtmelidir.

DAP (Delivered at Place)

DAP çok modlu bir terimdir. Satıcı, mallar belirlenen yere boşaltmaya hazır olarak varana kadar maliyet ve riski taşır; alıcı boşaltır ve ithalat işlemlerini yapar. Emtia ticaretinde DAP; yakıt, çimento, çelik ve gübrenin bir tesise, depoya veya sınır noktasına kamyon ve demiryoluyla teslimatında ve giderek artan biçimde konteyner teslimatlarında kullanılır. Kardeşi DPU (eski adıyla DAT), boşaltmayı da satıcıya yükler. Eski DES teriminin Incoterms'te artık bulunmadığını unutmayın; hâlâ "DES" diyen LNG ve ham petrol ticaretleri kendi sözleşme tanımlarına dayanır.

Karşılaştırma

Incoterms'in karar vermediği konular

Kurallar, dökme yük uyuşmazlıklarının çoğuna neden olan konularda sessizdir. Satış sözleşmesi şunları kapsamalıdır:

• Mülkiyetin devri. Incoterms mülkiyeti değil riski düzenler. Mülkiyet genellikle ödemede veya konşimentoların serbest bırakılmasında geçer.
• Ödeme. Akreditif, teminat akreditifi veya havale şartları ayrıdır.
• Yükleme süresi ve demuraj. Yükleme ve boşaltma hızları, hazırlık ihbarı ve demuraj oranları çarter partiden gelir ve satış sözleşmesine yansıtılmalıdır; aksi halde FOB satıcısı tahsil edemeyeceği bir demurajla karşılaşabilir.
• Kalite ve miktar tespiti. Hangi gözetim şirketi, hangi numune alma yöntemi, kara tankı mı gemi rakamları mı ve sertifikanın nihai ve bağlayıcı olup olmadığı.
• Toleranslar. Miktarda artı eksi yüzdeler ve opsiyonu kimin kullanacağı.
• Mücbir sebep ve uygulanacak hukuk.

Incoterms'i gözetim ve akreditifle ilişkilendirmek

FOB, CFR ve CIF kargolarında, yüklemede SGS, Intertek, Bureau Veritas veya eşdeğer bir gözetim şirketi tarafından düzenlenen kalite ve miktar sertifikası, satıcının akreditif kapsamında ibraz ettiği belgedir. Boşaltmada çıkış miktarı koruması isteyen alıcının iki seçeneği vardır: riskin satıcıda kalması için DAP veya benzeri bir teslim terimi müzakere etmek ya da deniz terimini koruyup uygun sigorta ile birlikte tanımlı toleranslı sözleşmesel bir çıkış miktarı maddesi eklemek. CIF fiyatı isteyip sonra boşaltma limanı analizi karşılığında ödeme talep etmek, birbiriyle bağdaşmayan iki paylaşımı birbirine karıştırmaktır.

Terimi doğru yazmak

Bir Incoterm, belirlenen yer ve sürüm olmadan eksiktir. "CIF Rotterdam" belirsizdir; "CIF Rotterdam, Incoterms 2020, bir güvenli rıhtım, 36 kesintisiz saat içinde boşaltma" bir terimdir. FOB tanker kargolarında yükleme limanını ve terminali, laycan penceresini ve gemi kabul prosedürünü belirtin. DAP'ta tam teslim noktasını adlandırın, çünkü risk ve maliyet o noktada değişir, bir kilometre öncesinde değil.

Doğru kullanıldığında bu dört terim, alıcı ve satıcının navlunu, sigortayı ve riski ayrı ayrı fiyatlandırmasına ve teklifleri ortak bir temelde karşılaştırmasına olanak tanır. Gevşek kullanıldığında ise boşaltmadaki bir kalite uyuşmazlığını, en başta sorumluluğun kimde olması gerektiğine ilişkin bir uyuşmazlığa dönüştürür.