Come leggere una scheda di specifica EN 590 10 ppm

La EN 590 è la norma europea per il gasolio per autotrazione. Ogni carico offerto come "EN 590 10 ppm" dovrebbe essere accompagnato da una scheda di specifica o da un certificato di qualità (COQ) che riporti i parametri della norma, i limiti, i metodi di prova e i risultati misurati. Leggere correttamente quella scheda è il primo filtro che un acquirente istituzionale applica prima che venga inviato un solo messaggio bancario.

Cosa deve contenere la scheda

Una scheda di specifica utilizzabile ha quattro colonne: la proprietà, l'unità di misura, il limite (minimo o massimo) e il risultato. Indica il metodo di prova per ogni riga, il punto di campionamento (numero del serbatoio, serbatoio di terra o nave), la data del campione, il laboratorio e l'edizione della EN 590 utilizzata. Una scheda che mostra solo "valori tipici" senza risultati provenienti da un campione identificato è un documento commerciale, non la prova che una determinata partita sia conforme alla norma.

Regola: una scheda di specifica descrive come il prodotto dovrebbe essere. Solo un certificato di qualità emesso da un ispettore indipendente su un campione sigillato descrive come il prodotto è.

I parametri che contano di più

Zolfo

La riga che definisce un gasolio a 10 ppm è lo zolfo, massimo 10,0 mg/kg, misurato secondo EN ISO 20846 o EN ISO 20884. Risultati compresi tra 5 e 9 mg/kg sono normali per un prodotto europeo idrotrattato. Un risultato indicato come "<10" senza valore numerico né metodo è un segnale di allarme, così come un risultato espresso in percentuale, che indica una scheda redatta per un grado di prodotto diverso.

Numero di cetano e indice di cetano

La EN 590 richiede un numero di cetano di almeno 51,0 (EN ISO 5165 o EN 15195) e un indice di cetano di almeno 46,0 (EN ISO 4264). L'indice viene calcolato a partire da densità e distillazione, quindi costituisce una verifica di plausibilità: se la scheda riporta un numero di cetano di 55 con un indice di 44, uno dei due valori è stato modificato.

Densità e viscosità

La densità a 15 °C deve essere compresa tra 820 e 845 kg/m³ (EN ISO 3675 o EN ISO 12185). La viscosità cinematica a 40 °C deve essere compresa tra 2,00 e 4,50 mm²/s (EN ISO 3104). La densità è anche il dato che converte il volume in metri cubi in tonnellate metriche sulla polizza di carico, quindi una densità errata modifica la fattura.

Distillazione

Sono specificati tre punti di distillazione (EN ISO 3405): meno del 65 % v/v recuperato a 250 °C, almeno l'85 % v/v recuperato a 350 °C e il 95 % v/v recuperato a non più di 360 °C. Un prodotto che in realtà è un taglio di cherosene o una miscela di gasolio pesante si rivela qui.

Punto di infiammabilità

Il punto di infiammabilità deve essere superiore a 55 °C (EN ISO 2719). Questo incide sulla classificazione per il trasporto e sull'accettazione nel deposito costiero tanto quanto sulle prestazioni del motore.

Comportamento a freddo: CFPP e classi climatiche

La EN 590 non ha un unico punto di intasamento a freddo del filtro. Definisce i gradi per climi temperati da A a F (CFPP da +5 °C fino a -20 °C, EN 116) e le classi artiche da 0 a 4 con limiti aggiuntivi per punto di intorbidamento e densità. La scheda deve indicare quale grado viene consegnato; una partita venduta nel Nord Europa a gennaio come "grado A" è contrattualmente EN 590 ma commercialmente inutilizzabile.

Lubricità, FAME e stabilità

La lubricità è espressa come diametro massimo dell'impronta di usura di 460 µm a 60 °C (EN ISO 12156-1). Il contenuto di FAME è limitato al 7,0 % v/v (EN 14078), motivo per cui il grado europeo viene talvolta chiamato B7. La stabilità all'ossidazione per il combustibile contenente FAME è di almeno 20 ore (EN 15751); per il combustibile senza FAME, un massimo di 25 g/m³ (EN ISO 12205). L'acqua è limitata a 200 mg/kg (EN ISO 12937) e la contaminazione totale a 24 mg/kg (EN 12662).

Altre righe

• Idrocarburi policiclici aromatici: massimo 8,0 % m/m (EN 12916)
• Residuo carbonioso sul 10 % del residuo di distillazione: massimo 0,30 % m/m (EN ISO 10370)
• Ceneri: massimo 0,01 % m/m (EN ISO 6245)
• Corrosione su lamina di rame: classe 1 (EN ISO 2160)
• Contenuto di manganese: massimo 2,0 mg/l (EN 16576)

Tabella riassuntiva

Proprietà	Limite	Metodo
Zolfo	max 10,0 mg/kg	EN ISO 20846 / 20884
Numero di cetano	min 51,0	EN ISO 5165
Densità a 15 °C	820 – 845 kg/m³	EN ISO 12185
Punto di infiammabilità	> 55 °C	EN ISO 2719
95 % recuperato	max 360 °C	EN ISO 3405
FAME	max 7,0 % v/v	EN 14078
Lubricità (WSD)	max 460 µm	EN ISO 12156-1

Come riconoscere una scheda inaffidabile

1. Confrontare l'elenco dei parametri con la norma. L'assenza delle righe CFPP, lubricità o IPA significa di solito che la scheda è stata copiata da un altro grado.
2. Verificare la coerenza interna: indice di cetano rispetto a densità e distillazione, punto di infiammabilità rispetto al recupero a 250 °C.
3. Verificare il laboratorio e il numero di rapporto direttamente presso la società di ispezione (SGS, Intertek, Bureau Veritas o un laboratorio accettato dal CIQ), utilizzando recapiti ottenuti in modo indipendente, mai dal PDF.
4. Esigere un certificato di qualità emesso al carico, prelevato nel punto di consegna Incoterms 2020 concordato nel contratto, e inserire questo certificato tra i documenti richiesti nella lettera di credito.

Una raffineria o un operatore di terminal non avrà nulla da obiettare a nessuno di questi passaggi. Una controparte che obietta vi ha già detto quello che dovete sapere.