LNG स्पॉट कार्गो स्पेसिफिकेशन: GHV, Wobbe इंडेक्स, मीथेन नंबर और खरीदार को क्या जांचना चाहिए
LNG स्पॉट कार्गो स्पेसिफिकेशन एक कंपोज़िशन रेंज है, कोई एकल ग्रेड नहीं। यह गाइड ग्रॉस हीटिंग वैल्यू, Wobbe इंडेक्स, मीथेन नंबर, नाइट्रोजन और कंटैमिनेंट लिमिट, ISO 6976 के तहत उनकी गणना, और DES या FOB कार्गो की पुष्टि से पहले खरीदार की ज़रूरी जांचें बताती है।
LNG स्पॉट कार्गो स्पेसिफिकेशन उस तरह का ग्रेड नहीं है जैसा EN 590 या Jet A-1 है। लिक्विफ़ाइड नैचुरल गैस को एक कंपोज़िशन रेंज के रूप में निर्दिष्ट किया जाता है, और जिन प्रॉपर्टी के लिए खरीदार भुगतान करता है और जिन्हें टर्मिनल स्वीकार करता है, ग्रॉस हीटिंग वैल्यू, Wobbe इंडेक्स और मीथेन नंबर, उस कंपोज़िशन से गणना की जाती हैं। मास्टर एग्रीमेंट के तहत स्पॉट कार्गो की पुष्टि करने वाले खरीदार के पास यह जांचने की छोटी विंडो होती है कि कार्गो रिसीविंग टर्मिनल और डाउनस्ट्रीम बाज़ार के लिए उपयुक्त है।
LNG स्पॉट कार्गो स्पेसिफिकेशन में क्या होता है
स्पॉट कार्गो के कन्फ़र्मेशन नोटिस में सामान्यतः लोडिंग टर्मिनल, वेसल, डिलीवरी विंडो, टॉलरेंस के साथ MMBtu में मात्रा, USD प्रति MMBtu में कीमत और मास्टर एग्रीमेंट के संदर्भ में क्वालिटी दर्ज होती है। क्वालिटी क्लॉज़ सामान्यतः निर्धारित करता है:
- ग्रॉस हीटिंग वैल्यू (GHV): न्यूनतम और अधिकतम, बताई गई रेफ़रेंस कंडीशन पर MJ/m³, Btu/scf या kWh/m³ में व्यक्त
- Wobbe इंडेक्स: न्यूनतम और अधिकतम, वह इंटरचेंजेबिलिटी आंकड़ा जो तय करता है कि गैस डाउनस्ट्रीम उपकरणों में सही ढंग से जलेगी या नहीं
- मीथेन नंबर: उन बाज़ारों के लिए न्यूनतम जहां गैस रेसिप्रोकेटिंग इंजनों में जलाई जाती है; EN 16726 यूरोप में ग्रिड गैस के लिए न्यूनतम 65 निर्धारित करता है
- नाइट्रोजन: mol % में अधिकतम, सामान्यतः लगभग 1 mol %, क्योंकि नाइट्रोजन कोई ऊर्जा नहीं जोड़ता और बॉइल-ऑफ़ बढ़ाता है
- हाइड्रोजन सल्फ़ाइड, टोटल सल्फर, मर्करी और कार्बन डाइऑक्साइड: mg/m³, ng/m³ या ppm में अधिकतम, टर्मिनल और ग्रिड की सुरक्षा के लिए निर्धारित
- ईथेन, प्रोपेन, ब्यूटेन और पेंटेन-प्लस: mol % में अधिकतम, जो Wobbe इंडेक्स को बैंड के भीतर रखते हैं
GHV, Wobbe इंडेक्स और मीथेन नंबर की व्याख्या
ग्रॉस हीटिंग वैल्यू
GHV गैस की एक यूनिट वॉल्यूम के पूर्ण दहन पर मुक्त ऊर्जा है, जिसमें दहन का पानी संघनित हो। इसकी गणना गैस क्रोमैटोग्राफ़ी (ISO 6974) से मापी गई कंपोज़िशन से ISO 6976 की विधि का उपयोग करके की जाती है। रेफ़रेंस कंडीशन महत्वपूर्ण हैं: 15 °C/15 °C, 25 °C/0 °C और 60 °F/14.73 psia एक ही गैस के लिए अलग संख्याएं देते हैं, और कॉन्ट्रैक्ट में बताया जाना चाहिए कि कौन-सा जोड़ा लागू है।
Wobbe इंडेक्स
Wobbe इंडेक्स GHV को रिलेटिव डेंसिटी के वर्गमूल से भाग देने पर मिलता है। समान Wobbe इंडेक्स वाली दो गैसें एक ही बर्नर ऑरिफ़िस से समान ऊष्मा देती हैं, इसीलिए ग्रिड GHV के बजाय Wobbe पर नियमन करते हैं। यूरोपीय एंट्री पॉइंट के लिए EASEE-gas कॉमन बिज़नेस प्रैक्टिस 13.60 से 15.81 kWh/m³ का Wobbe बैंड और 0.555 से 0.700 की रिलेटिव डेंसिटी निर्धारित करती है, और यूके तथा स्पेन जैसे राष्ट्रीय नियम इससे संकरे हैं। वेट-गैस स्रोत का रिच कार्गो बैंड से बाहर जा सकता है और टर्मिनल पर नाइट्रोजन बैलास्टिंग की ज़रूरत पड़ सकती है।
मीथेन नंबर
मीथेन नंबर गैस इंजनों में नॉक प्रतिरोध का वर्णन करता है, पेट्रोल में ऑक्टेन के समान। ईथेन और भारी घटक बढ़ने पर यह गिरता है। ग्रिड और पावर स्टेशन के लिए स्वीकार्य कार्गो गैस इंजनों या LNG-ईंधन वाले जहाज़ों की सप्लाई करने वाले बाज़ार के लिए अनुपयुक्त हो सकता है, इसलिए जब भी अंतिम उपयोग में इंजन शामिल हों, न्यूनतम बताया जाना चाहिए।
नियम: LNG कार्गो का भुगतान ऊर्जा में होता है और स्वीकृति कंपोज़िशन पर। खरीदार को कन्फ़र्मेशन नोटिस पर हस्ताक्षर से पहले अनलोडिंग-पोर्ट एनालिसिस का उपयोग करते हुए इनवॉइस के लिए GHV रेंज और टर्मिनल के लिए Wobbe तथा कंटैमिनेंट लिमिट दोनों की पुष्टि करनी चाहिए।
मात्रा और क्वालिटी का मापन
कस्टडी ट्रांसफ़र GIIGNL LNG Custody Transfer Handbook और जहाज़ पर मापन के लिए ISO 10976 का पालन करता है। वॉल्यूम ट्रांसफ़र से पहले और बाद में जहाज़ के कैलिब्रेटेड टैंक गेजिंग से लिया जाता है, जिसे ट्रिम, लिस्ट और तापमान के लिए सुधारा जाता है। डेंसिटी की गणना कंपोज़िशन और तापमान से की जाती है, और डिलीवर की गई ऊर्जा वॉल्यूम गुणा डेंसिटी गुणा GHV है, जिसमें से जहाज़ को वापस की गई गैस घटाई जाती है। सैंपलिंग ISO 8943 के अनुसार होती है, निरंतर वेपराइज़ेशन और ऑनलाइन क्रोमैटोग्राफ़ी के साथ, और सर्टिफिकेट ऑफ़ क्वांटिटी एंड क्वालिटी टर्मिनल और स्वतंत्र सर्वेयर द्वारा जारी किया जाता है।
पुष्टि से पहले खरीदार को क्या जांचना चाहिए
- टर्मिनल एंट्री स्पेसिफिकेशन: लोडिंग टर्मिनल के हाल के एनालिसिस से प्राप्त कार्गो की अपेक्षित कंपोज़िशन की तुलना रिसीविंग टर्मिनल की Wobbe, GHV, नाइट्रोजन और सल्फर लिमिट से करें। लीन US Gulf Coast कार्गो और वेट-गैस बेसिन के रिच कार्गो अधिकतर बैंड के विपरीत सिरों पर बैठते हैं।
- एजिंग अलाउंस: लंबी यात्रा बॉइल-ऑफ़ के माध्यम से नाइट्रोजन और मीथेन हटाती है और GHV तथा Wobbe बढ़ाती है। बैंड के विरुद्ध लोडिंग कंपोज़िशन नहीं, अराइवल कंपोज़िशन जांचें।
- शिप-शोर कम्पैटिबिलिटी: वेसल के पास रिसीविंग जेटी के साथ और, FOB कार्गो के लिए, लोडिंग जेटी के साथ वैध कम्पैटिबिलिटी स्टडी होनी चाहिए। यह पूर्व-शर्त है, औपचारिकता नहीं।
- रेफ़रेंस कंडीशन और यूनिट: पुष्टि करें कि कीमत फ़ॉर्मूला में GHV और टर्मिनल स्पेसिफिकेशन में GHV समान रेफ़रेंस कंडीशन का उपयोग करते हैं, अन्यथा इनवॉइस और स्वीकृति टेस्ट में असहमति होगी।
- डिलीवरी टर्म: Incoterms 2020 में DES नहीं है। स्पॉट कन्फ़र्मेशन DAP या मास्टर एग्रीमेंट में परिभाषित टर्म का उपयोग करते हैं, जिसमें टाइटल और जोखिम अनलोडिंग फ़्लैंज पर हस्तांतरित होते हैं।
सारांश तालिका
| पैरामीटर | टिपिकल क्लॉज़ | आधार |
|---|---|---|
| GHV | बताई गई रेफ़रेंस कंडीशन पर न्यूनतम और अधिकतम | ISO 6976 |
| Wobbe इंडेक्स | रिसीविंग टर्मिनल बैंड के भीतर | ISO 6976, EASEE-gas CBP |
| मीथेन नंबर | जहां इंजनों की सप्लाई हो, न्यूनतम | EN 16726 |
| नाइट्रोजन | mol % में अधिकतम | ISO 6974 |
| H₂S, टोटल सल्फर, मर्करी | mg/m³ या ng/m³ में अधिकतम | टर्मिनल एक्सेस कोड |
| डिलीवर की गई ऊर्जा | वॉल्यूम × डेंसिटी × GHV | GIIGNL हैंडबुक, ISO 10976 |
असली विक्रेता बिना हिचकिचाहट हाल के लोडिंग एनालिसिस देता है। पुष्टि से पहले उनकी तुलना टर्मिनल एक्सेस कोड से करना स्पॉट LNG की सबसे महंगी गलती से बचाता है: ऐसे कार्गो का भुगतान करना जिसे टर्मिनल ले ही नहीं सकता।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
LNG टन के बजाय MMBtu में क्यों बेचा जाता है?+
क्योंकि खरीदार द्रव्यमान नहीं, ऊर्जा के लिए भुगतान करता है। डिलीवर की गई ऊर्जा अनलोड किए गए वॉल्यूम को LNG डेंसिटी और ISO 6976 के तहत कंपोज़िशन से गणना की गई ग्रॉस हीटिंग वैल्यू से गुणा करने पर मिलती है, और इनवॉइस MMBtu या MWh में होता है।
लीन और रिच LNG में क्या अंतर है?+
लीन LNG कम GHV के साथ लगभग शुद्ध मीथेन के निकट है, जो US Gulf Coast के निर्यात की विशेषता है। रिच LNG में अधिक ईथेन, प्रोपेन और ब्यूटेन होते हैं और इसका GHV तथा Wobbe इंडेक्स अधिक होता है। संकरे Wobbe बैंड वाले टर्मिनल को रिच कार्गो स्वीकार करने के लिए ब्लेंड करना या नाइट्रोजन जोड़ना पड़ सकता है।
क्या यात्रा के दौरान कंपोज़िशन बदलती है?+
हां। बॉइल-ऑफ़ सबसे पहले नाइट्रोजन और मीथेन हटाता है, इसलिए लंबी यात्रा में शेष कार्गो थोड़ा रिच हो जाता है। इसे एजिंग या वेदरिंग कहते हैं और इसीलिए अधिकतर DES कॉन्ट्रैक्ट में लोडिंग-पोर्ट नहीं, अनलोडिंग-पोर्ट एनालिसिस इनवॉइस को शासित करता है।
एक ही संस्थागत छत्र के अंतर्गत भौतिक कमोडिटी ट्रेडिंग और टर्नकी EPC निर्माण। प्रत्येक लेन-देन बैंक-टू-बैंक प्रक्रियाओं का पालन करता है — कभी कोई अग्रिम शुल्क नहीं।
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