Мазут D6 virgin fuel oil: что это, кто его действительно покупает и тревожные признаки в спецификации

D6 virgin fuel oil — один из самых запрашиваемых и наименее понимаемых продуктов на товарном рынке. Этот термин встречается в тысячах предложений, почти все — на объёмы и цены, которые ни один НПЗ никогда не отгружал. В этой статье объясняется, что это за марка, кто её покупает и как распознать сфабрикованную спецификацию.

Что такое D6 virgin fuel oil в действительности

D6 — неформальное название мазута марки No. 6 по ASTM D396, американскому стандарту на топочные мазуты. Это самая тяжёлая марка в этом стандарте: остаточное топливо, остающееся после атмосферной и вакуумной перегонки, часто смешанное с крекинг-остатками, которое для перекачки и сжигания необходимо подогревать. В США его также называют Bunker C или остаточным мазутом. «Virgin» — не термин стандарта; это торговое описание, означающее, что продукт является прямогонным остатком НПЗ и не смешан с отработанными или повторно переработанными маслами.

ASTM D396 устанавливает для марки No. 6 лишь несколько норм, поскольку это котельное, а не моторное топливо:

• Температура вспышки: минимум 60 °C (ASTM D93)
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 15,0–50,0 мм²/с (ASTM D445)
• Вода и осадок: максимум 2,00 % об. (ASTM D95 и D473)
• Сера: определяется законодательным лимитом в месте использования, обычно указывается по ASTM D4294

Плотность, температура застывания, зольность, ванадий и теплота сгорания стандартом не ограничиваются, но указываются в подлинном сертификате, поскольку они нужны котельной или блендинговой операции покупателя. Поэтому у настоящего сертификата D6 мало жёстких норм и много отчётных значений; у поддельного, как правило, всё наоборот.

Кто действительно покупает D6

Реальный спрос на мазут No. 6 исходит от короткого списка потребителей: энергокомпаний с паровыми электростанциями на жидком топливе, в основном в Карибском бассейне, Латинской Америке, на Ближнем Востоке и в Южной Азии; НПЗ, закупающих остаток как сырьё для установок коксования или висбрекинга; бункерных блендеров, использующих его как компонент для судовых топлив по ISO 8217; и некоторых промышленных котельных и асфальтовых производств. Эти покупатели закупают по долгосрочным контрактам или тендерам у НПЗ, мейджоров и состоявшихся торговых домов, по цене относительно котировок Platts на No. 6 побережья Мексиканского залива США при указанном содержании серы, с поставкой трубопроводом, баржей или танкером на условиях Incoterms 2020, таких как FOB или CFR, с инспекцией при погрузке.

Ни один из этих покупателей не соглашается на «дип-тест» в резервуаре, не платит за «расписку о хранении в резервуаре» и не выпускает банковский инструмент до инспекции товара. Судовой спрос на высокосернистое остаточное топливо также резко упал после введения серного лимита IMO 2020, поэтому круг покупателей D6 с содержанием серы 3 % меньше, чем предполагает количество циркулирующих предложений.

Правило: D6 продаётся НПЗ энергокомпаниям и блендерам по долгосрочным контрактам с ценой относительно Platts. Предложение D6 от «мандатария» с дисконтом к Platts, дип-тестом и банковским инструментом до инспекции — не предложение D6. Это процедура документарного мошенничества с прикреплённым названием продукта.

Тревожные признаки в спецификации

Типичная фальшивая спецификация D6 скопирована с шаблона, циркулирующего годами. Её выдают следующие признаки:

1. Указан неверный стандарт. Спецификации, перечисляющие методы ASTM D1655, EN 590 или ISO 8217 для продукта под названием D6, собраны из других марок. D6 — это ASTM D396.
2. Несуществующие нормы. Строки вроде «теплота сгорания мин. 42 МДж/кг» или «температура застывания макс. 20 °C», представленные как нормы D396, в стандарте отсутствуют.
3. Невозможные сочетания. Вязкость при 100 °C 15 мм²/с при плотности выше 1 000 кг/м³ и температуре вспышки 150 °C не описывает реальный остаток.
4. Путаница процентов и ppm. Сера указана как «макс. 2 %» в одной строке и «10 ppm» в другой.
5. Единицы из другого рынка: галлоны и плотность в градусах API для продукта, якобы находящегося в резервуарах Роттердама или Фуджейры, где остаточный мазут продаётся за метрическую тонну.
6. Отсутствие идентификации пробы: нет номера резервуара, даты отбора, лаборатории, номера отчёта или номеров пломб. Лист с «типовыми значениями» — не сертификат.
7. Объёмы, которых не держит ни один НПЗ: 50 миллионов галлонов в месяц, «доступных 12 месяцев», с одной нефтебазы.

Тревожные признаки в процедуре

Спецификацию обычно сопровождает процедура, раскрывающая реальные намерения. Типичные элементы: расписка о хранении в резервуаре, разрешение на проверку, отчёт о закачке, плата за дип-тест, запрос комфортного письма банка или MT799 до инспекции и требование к покупателю выпустить резервный аккредитив по ISP98 или MT760 против документов, а не против проинспектированного товара. НПЗ продаёт против аккредитива по UCP 600 с платежом против независимого сертификата количества и качества, выданного при погрузке, и ни в одном из этих документов не нуждается.

Как действует серьёзный покупатель

Любое предложение D6, которое не проходит эту таблицу без пересмотра процедуры, следует закрыть как файл, а не развивать как сделку.