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Spezifikationen, Bankverfahren, Betrugsprävention und Engineering — geschrieben für Käufer, Verkäufer, Mandate und Broker.
Jet A-1 Spezifikation erklärt: ASTM D1655 und DEF STAN 91-091 Grenzwerte
Was eine Jet-A-1-Spezifikation wirklich verlangt: die Grenzwerte nach ASTM D1655 und DEF STAN 91-091 für Dichte, Flammpunkt, Gefrierpunkt, Schwefel, thermische Stabilität und Leitfähigkeit, die Unterschiede der beiden Normen und das Zertifikat, das ein Käufer verlangen sollte.
Tank Storage Receipt und DTA prüfen: Gefälschte Tanklagerdokumente aus Rotterdam und Houston erkennen
Tank Storage Receipts, DTAs und Injection Reports sind die am häufigsten gefälschten Dokumente im Kraftstoffhandel. Der Leitfaden zeigt, wie ein echtes Terminaldokument aussieht, wie Tanklager in Rotterdam und Houston tatsächlich arbeiten und wie man ein Tanklager vor jeder Zahlung verifiziert.
Straßenbau Materialbedarf pro km: Tragschicht-Gesteinskörnung, Bitumen 60/70 und PmB richtig berechnen
Eine nachvollziehbare Mengenermittlung für den Straßenbau pro Kilometer: ungebundene Tragschicht, Asphaltschichten, Bitumen 60/70 oder polymermodifiziertes Bindemittel – mit offengelegten Annahmen zum Umrechnen.
SBLC MT760 Erklärung: Was eine Standby-Akkreditiv-„Monetarisierung" wirklich kann und was nicht
Ein per MT760 übermitteltes Standby-Akkreditiv ist ein Bankversprechen zur Zahlung bei Verzug, kein Vermögenswert, der „monetarisiert", geleast oder gehandelt werden kann. Was ISP98 und UCP 600 erlauben und wie SBLC-Angebote in Dieselgeschäften auftauchen.
DLC MT700 vs. SBLC MT760 im physischen Rohstoffgeschäft
Ein Dokumentenakkreditiv zahlt gegen Dokumente; ein Standby zahlt bei Zahlungsausfall. Warum die Wahl zwischen MT700 und MT760 die gesamte Prozedur verändert, was UCP 600, ISP98 und ISBP 821 regeln und wo MT799 und MT103 ihren Platz haben.
Zement CEM I 42,5 vs 52,5 und Klinker: Bindemittel für Brücken, Hochhäuser und Fertigteile richtig wählen
Wie sich CEM I 42,5 und 52,5 nach EN 197-1 unterscheiden, was N und R bedeuten, wann Klinker statt Zement gekauft wird und welches Bindemittel zu Brücken, Hochhauskernen und Fertigteilwerken passt.
MT103 gegen Bill of Lading: Wie Zahlung bei Lieferung im Rohstoffhandel wirklich funktioniert
Was „MT103 gegen Bill of Lading" in einem physischen Diesel- oder Zuckervertrag bedeutet, warum eine Banküberweisung keine Zahlungsgarantie ist und wie Dokumenteninkasso und Akkreditiv sie im institutionellen Handel ersetzen.
ICUMSA 45 vs. ICUMSA 150: Was die Zahl wirklich bedeutet
Die ICUMSA-Zahl ist ein Farbwert, keine Sortenbezeichnung. Was 45 und 150 IU bedeuten, welche weiteren Parameter Raffinade und Kristallzucker definieren und warum Polarisation, Asche und Feuchte über die Eignung einer Ladung entscheiden.
FIDIC Silver Book vs Yellow Book: EPC-Turnkey-Vertrag erklärt für Straßen, Brücken und Industrieanlagen
Was ein EPC-Turnkey-Vertrag ist, wie sich FIDIC Silver Book und Yellow Book bei Risiko, Preis und Vertragsabwicklung unterscheiden und welche Form zu Straße, Brücke oder Industrieanlage passt.
EN 590 10 ppm Spezifikationsblatt richtig lesen
Zeile für Zeile durch die EN-590-Dieselspezifikation: Schwefel, Cetan, Dichte, Destillation, CFPP, Schmierfähigkeit und FAME – und wie man eine garantierte Raffineriespezifikation von einem Marketingblatt unterscheidet.