Bitumen 60/70 i PMB pa Proyectonan di Caminda: Gradonan, Prueba, Lohística

Bitumen ta un residuo di refineria bendé como material di inhenieria. Contratistanan di caminda ta spesificó pa grado, e refineria ta produsí pa norma, i entre e dos tin prueba, temperatura i un cadena lohístico mas difísil cu pa cualkier otro mercancia likido, pasobra e producto ta sólido na temperatura ambiental. E artículo aki ta cubri e gradonan di pavimentacion cu ta domina proyectonan EPC di caminda, e ligante modificá cu polímero usá pa trafico pisá, i e puntonan práctico di compra i embarcá nan.

Gradonan di penetracion

Bitumen pa pavimentacion ta wòrdu clasificá pa penetracion: e profundidad, na dékimo di milímetro, cu un agulja standard ta hundi den e mostra na 25 °C bou di 100 g durante 5 secundo (EN 1426, ASTM D5). Números mas abou ta nificá ligante mas duro. Dos sistema di nòmber ta coexistí:

• EN 12591, e norma europeo, ta defini gradonan manera 20/30, 35/50, 50/70, 70/100 i 160/220. Cada grado ta carga rekisitonan pa punto di ablandamentu, punto di inflamacion, solubilidad, resistensia na endurekementu (RTFOT) i propiedadnan opcional manera viscosidad sinemático i punto di ruptura Fraass.
• ASTM D946 i e normanan nacional derivá di dje ta defini 40/50, 60/70, 85/100, 120/150 i 200/300. E grado 60/70 ta e cabayo di trabou di proyectonan di caminda na Medio Oriente, Sur i Sudeste di Asia i gran parti di Africa.

India ta usa gradonan di viscosidad (VG-10 pa VG-40 bou di IS 73) i Merca di Nort gradonan di rendimentu (PG 64-22 i similar). Un tender den un sistema i un oferta den otro ta rekerí un ekivalensia documentá, acordá pa e inhenier, promé cu un cargamentu ta wòrdu ficá.

Spesificacion di 60/70 i 50/70

E liñanan di RTFOT (rolling thin film oven test) ta simulá envehesementu durante mescla caliente i ta mustra si e ligante ainda ta funcioná despues di pasa dor di e planta di asfalto. Un sertificado sin resultadonan di RTFOT ta incompleto.

Bitumen modificá cu polímero

Pa trafico pisá, temperaturanan ambiental haltu of capanan superfisial fini, e diseño di caminda hopi bia ta pidi bitumen modificá cu polímero (PMB), típicamente modificá cu SBS (styrene-butadiene-styrene). EN 14023 ta designá PMB pa rango di penetracion i punto di ablandamentu minimo, por ehèmpel PMB 45/80-65: penetracion 45 pa 80 dmm, punto di ablandamentu minimo 65 °C. Rekisitonan adicional ta incluí recuperacion elástico na 25 °C (EN 13398), cohesion pa ductilidad di fuersa (EN 13589), estabilidad di almasenahe como e diferensia den punto di ablandamentu entre tope i fondo di un mostra warda (EN 13399) i punto di ruptura Fraass pa climanan frío (EN 12593).

PMB ta wòrdu produsí na un planta di modificacion, no na e refineria, mester wòrdu mantené agitá na e temperatura spesificá i tin un vida limitá di almasenahe promé cu separacion. E ta wòrdu produsí serca di e proyecto of na e planta di asfalto for di bitumen base i polímero.

Regla: bitumen ta wòrdu compra contra un grado di penetracion i un norma nombrá, inspeccioná na carga riba un mostra representativo, i embarcá cu un registro di temperatura. Un sertificado sin resultadonan di RTFOT, un grado sin norma of un cargamentu sin historia di temperatura no ta entregabel na un proyecto di caminda.

Embalahe i transporte

Na gruesa

Tankernan di bitumen ta carga na 150 pa 170 °C i ta mantené e carga cu serpentin di calentamentu. Na gruesa ta e ruta di costo mas abou pa partidanan di various mil tonelada pa porto cu almasenahe calentá; e comprador ta nesesitá tankinan risibidor isolá of tankernan di caminda calentá pa saca for di e barcu den e laytime.

Drum

Drum nobo di steel di mas o menos 180 kg neto (200 liter nominal) ta e standard pa destino sin almasenahe calentá. Bentahanan: cualkier porto, cualkier camion, almasenahe pa luna. Desbentahanan: e drum ta wòrdu cortá habrí i e bitumen derití na e planta, disposicion di drum, i e riesgo di drum yená mitar of resiclá. Un spesificacion mester indicá drum nobo, peso neto pa drum, estiba riba palèt of suelto i un conteo di drum verificá pa e inspector. Un contenedor di 20 pia ta cargá mas o menos 80 drum.

Bitutainers i jumbo bags

Contenedor-tanki isolá i calentá ta pèrmití entrega multimodal na gruesa di 20 pa 24 tonelada pa unidad. Jumbo bags cu forro derebel (300 pa 1,000 kg) ta mas barata cu drum pero ta rekerí un unidad di derretimentu apropiá na e planta.

Inspeccion i documentonan

1. Mostreo na carga pa un inspector independiente (SGS, Intertek, Bureau Veritas) segun EN 58 of ASTM D140, for di tankinan na gruesa of un seleccion estadístico di drum.
2. Sertificado di calidad cu ta enumerá tur parámetro di e norma acordá, incluyendo RTFOT, cu métodonan di prueba.
3. Sertificado di cantidad: peso pa tanki di tera of midador di flujo pa gruesa, conteo di drum i peso neto promedio pa carga embalá.
4. Sertificado di orígen, bill of lading, packing list i, pa drum, un raporte di stuffing di contenedor.
5. Registro di temperatura for di carga te descarga pa carga na gruesa.

Bitumen no por wòrdu debolbé. Un error di grado, un cargamentu oxidá of drum cu peso corticu ta bira un problema pa e cronograma di e proyecto. Spesificá cu presicion, inspeccioná na orígen i planiá e cadena di calentamentu promé cu ficá e barcu.